Пилоты команды «Макларен» Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен по-разному провели время между «Гран-При» Малайзии и «Гран-При» Бахрейна.
Но это не помешает им направить все свои силы на удачное выступление на ветреной и песчаной трассе в Бахрейне, что позволит сохранить лидерство для команды «Макларен» в зачете Кубка конструкторов, а Льюису остаться единоличным лидером чемпионата-2008.
Льюис Хэмилтон: «В Бахрейне великолепная трасса»
Автодром в Бахрейне (Bahrain International Circuit) был специально построен для «Формулы-1» с учетом современных требований. Что Вы можете сказать о возможностях для обгона на этой трассе?
- В Бахрейне, на самом деле, великолепная трасса. Она отличается от любого другого трека из-за того, что пилотируя по ней, находишься в самой пустыне. Там нет деревьев или строений – только пустыня. Мне нравится эта трасса, так как на ней есть большое количество возможностей для обгона, например в первом повороте, в четвертом, седьмом и десятом. А на прямых можно обгонять слипстримом, вообще с точки зрения соревновательности, это очень хорошая трасса.
Рельеф трека также великолепен – все начинается с очень длинной прямой, затем поворот, который проходится на первой передаче, а затем снова выход на очередную длинную прямую. Это извилистая трасса с искривлениями, которые весьма значительны в некоторых местах. Также огромную роль играет ветер – он приносит большое количество песка на поверхность трассы, делая трек вне траектории очень скользким. В Бахрейне будет жарко (как и в Австралии с Малайзией), поэтому хорошо, что с этих гонок начинается чемпионат. Они очень трудны в физическом плане, и хорошо, что к ним можно подготовиться в одно время.
- Вы пару раз выступали на этом автодроме. Каковы Ваши основные воспоминания?
- Мне нравится гоняться в Бахрейне. Это одна из моих любимых трасс, вместе с Монако и Спа. У меня есть много воспоминаний об этом треке, в прошлом году я провел здесь фантастическую гонку. Это был мой третий подиум в «Формуле-1», и я стал лидером чемпионата после той гонки. Но больше всего воспоминаний у меня осталось после сезона-2004, когда я гонялся здесь в Формуле 3. Это была одна из моих самых эмоциональных гонок.
- Как Вы провели время между «Гран-При» Малайзии и «Гран-При» Бахрейна?
- Я был в Таиланде вместе с моим тренером по физподготовке. У нас была интенсивная программа физических тренировок во все время нашего пребывания там.
Хейкки Ковалайнен: «Все внимание резине»
- Бахрейн знаменит ветрами и песками, как эти факторы влияют на состояние трека?
- Наиболее очевидным является то, что песок снижает уровень сцепления с поверхностью трассы, и поэтому покрышки не могут работать на всю мощь, а в некоторых местах бывает даже скользко. Расположение трека в Бахрейне таково, что как только мы начинаем гоняться, то песок выдувается с трассы. Это накладывает дополнительную нагрузку на двигатель, так как в воздухе может находиться большое количество пыли, которая попадает в двигатель. Погода также переменчива в Бахрейне, и эти перемены могут происходить очень быстро, так как мы находимся в пустыне.
- Какие требования налагаются автодромом Bahrain International Circuit к резине Bridgestone Potenza?
- Покрышкам приходится очень трудно. Там есть несколько участков с жестким торможением и высокоскоростных шикан, где направление движения изменяется на высокой скорости, что приводит к дополнительным нагрузкам на резину. Нам необходимо избежать этого и максимально внимательно следить за резиной в течение всего гоночного уик-энда. Это будет ключевым моментом во время гонки.
- Есть ли какие-то повороты или сектора на этой трассе, которые Вам особенно нравятся?
- Шестой и седьмой повороты, соответственно, быстрый правый и левый повороты. Проходя эту высокоскоростную шикану на пятой передаче на болиде Формулы 1, испытываешь невероятные ощущения.
- Как Вы провели время между «Гран-При» Малайзии и «Гран-При» Бахрейна?
- После гонки в Сепанге я вернулся в Европу, и некоторое время провел со своими инженерами в McLaren Technology Centre. Затем я поехал домой и сконцентрировался на физподготовке.